宜居城市,從市民出行開始。清晨時分,徐州市中心的淮海路上已經(jīng)是車來車往的熙攘景象,公交專用道上,綠色純電動公交車一輛接一輛,載著乘客奔赴四面八方。從市區(qū)到城鎮(zhèn)、從地鐵站到產(chǎn)業(yè)園區(qū),從社區(qū)到學校,從公園到商圈、旅游景點……這座繁忙暢行都市高速運轉(zhuǎn)的背后,離不開公共交通的有力支撐。
隨著徐州市地鐵成網(wǎng)運行格局的形成,為有效契合城市空間結(jié)構(gòu)布局,全面推動公交、地鐵兩網(wǎng)融合,徐州公交集團聯(lián)合編制了《徐州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃》,對公交線網(wǎng)進行全面重塑,逐步構(gòu)建起“2橫2縱2環(huán)3射”的快線網(wǎng)絡(luò)、“5橫4縱12斜”的干線網(wǎng)絡(luò),以及各區(qū)域內(nèi)銜接地鐵或公交快干線的支線網(wǎng)絡(luò),公交線路可與現(xiàn)狀軌道交通實現(xiàn)100%的有效接駁。徐州公交集團充分利用地面公交的靈活性、機動性,讓線網(wǎng)遍布在城市各處,滿足市民出行的“最后一公里”需求。自線網(wǎng)規(guī)劃實施以來,新開辟、優(yōu)化線路42條,完成計劃的103.3%,完成線網(wǎng)規(guī)劃的39.6%。
01
規(guī)劃引領(lǐng),分步推進實施
02
動態(tài)調(diào)整,市民點贊肯定
一方面,公交集團成立了線網(wǎng)重塑工程領(lǐng)導小組,分期對擬實施的每條規(guī)劃線路進行可行性分析論證,實行“一線一策”動態(tài)調(diào)整。另一方面,對新開、優(yōu)化的線路實行跟蹤調(diào)整機制,建立起“先評估—穩(wěn)實施—后評估—再優(yōu)化”的動態(tài)閉環(huán)機制,結(jié)合城市建設(shè)、市民需求變化,對線路調(diào)整優(yōu)化效果進行綜合研判,定期“回頭看”,提升線網(wǎng)優(yōu)化的合理性。同時,在線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整過程中,公交集團結(jié)合“快、干、支、微”線路優(yōu)化落地和市民多樣化需求,成功舉辦徐州公交線網(wǎng)規(guī)劃展,向全市人民展示公交線網(wǎng)重塑階段性成果,聽取市民意見和建議。成功推出“守時公交”“響應式公交”“交郵融合公交”“社區(qū)微循環(huán)公交”和“地鐵接駁公交”等特色服務線路。助力徐州文旅經(jīng)濟,以“五園三區(qū)兩主題”為重心,還常態(tài)化開通了15條旅游專線,串聯(lián)起徐州名勝景區(qū)、繁華商圈、大型活動場所,形成覆蓋主要文旅景點和美食聚集地的公交出行網(wǎng)絡(luò)圖。據(jù)在客流較為集中的公交站點現(xiàn)場調(diào)研,無論對于乘坐公交的舒適度、便捷度,還是通達效率等方面均得到廣大市民一致好評和贊譽。逐步將我市公交線網(wǎng)塑造成為科學合理、運行高效、市民滿意的高品質(zhì)公交網(wǎng)絡(luò)體系。
03
線網(wǎng)重塑,暢行盡在眼前
目前,徐州公交“快、干、支、微”公交網(wǎng)絡(luò)層級已經(jīng)明晰。至今已開通K1、K2路等4條公交快線,后期通過調(diào)研,將K2路線延伸至徐州東站;已優(yōu)化開通19、20路等18條公交干線,已開通305、308路等13條支、微線公交。目前,公交集團正緊密結(jié)合客流點位,統(tǒng)籌布設(shè)公交支線,配合快、干線網(wǎng)絡(luò),深入次要走廊及街巷,接駁軌道交通網(wǎng),全面提升了公交靈活接駁換乘能力。線網(wǎng)重塑實施以來,新增公交線路共覆蓋城市道路68.5公里,新增覆蓋小區(qū)和企事業(yè)單位138個,預計新增公交服務群體約45萬人,4條快線單程運營時間縮短了30多分鐘,極大提高了運營效率,縮短了市民通達時間,受到市民普遍好評?!靶熘莨痪€路能到達的地方越來越多,很多出行需求都能得到滿足。通過了解,公交還會開通更多地鐵接駁專線和社區(qū)微循環(huán)專線,這對于我們市民來說真是便民的好事”李女士說。一輛輛城市公交穿行市區(qū)街頭巷尾和城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村,串聯(lián)起人民群眾出行的“生活圈”,暢行徐州盡在眼前。
民生公交,樂享其“乘”。作為城市的流動載體,公交線網(wǎng)是牽動群眾出行的“民生線”。徐州公交集團將持續(xù)結(jié)合人民群眾高效、便捷、舒適、多元的出行需求,加快推進線網(wǎng)規(guī)劃,動態(tài)調(diào)整優(yōu)化線網(wǎng)布局,提升公交綜合服務能力,吸引更多的市民選擇公交出行。
文字 | 高燕芳
圖片 | 綜合
THE END
來源:徐州市公共交通集團有限公司
編 輯:景博秋
審 核:俞牧言
高燕芳
總 編:竇同銀