為全面貫徹落實市交通控股集團(tuán)“降本增效、對標(biāo)提升”專項行動要求，徐州公交集團(tuán)在全公司范圍內(nèi)陸續(xù)開展“谷時充電”模式，在“峰價”與“谷價”差額間努力開辟一條降本增效、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展新路徑。
谷時充電是指依據(jù)用電政策中谷時電價低于峰、平電價進(jìn)行充電，將純電動公交車的充電時段從白天轉(zhuǎn)移到夜間，即在電網(wǎng)負(fù)荷較低的時段進(jìn)行充電，這不僅避免白天電網(wǎng)負(fù)荷過高的情況，還可以利用夜間電網(wǎng)負(fù)荷較低的時段，以更低的電價進(jìn)行充電，從而節(jié)約用電成本。
今年以來，集團(tuán)根據(jù)車輛、線路、充電樁建設(shè)，科學(xué)匹配的原則，先后在新區(qū)站、劉灣站和高鐵站等充電站分批實現(xiàn)谷時充電。每日合理調(diào)度，嚴(yán)格控制車輛利用平價時段適度補(bǔ)電，杜絕峰價時段補(bǔ)電，最大化地利用谷價時段為車輛充補(bǔ)電量，實現(xiàn)“日間少補(bǔ)，夜間集充”。在房村站、利國站等有條件的場站，駕駛員下班后插好充電槍，于凌晨12時后充電樁便可自行充電；針對“槍少車多”的充電站，則安排專人負(fù)責(zé)移車、換槍，保障谷時段充電樁最大利用率。
下一步，徐州公交將繼續(xù)深挖節(jié)約成本潛力，增加谷時段充電量，進(jìn)一步降低運營成本。
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來源：徐州市公共交通集團(tuán)有限公司
編 輯：景博秋
審 核：俞牧言
高燕芳
總 編：竇同銀
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