我是一個高三學(xué)生，每天早上需要乘坐32路到百大站，然后換乘37路，兩車到站時間相差3分鐘左右，有時還會錯過37路，能不能考慮照顧我們學(xué)生，3分鐘就夠了，謝謝

83可以改成刷卡的嗎

65路改線后，做為徐州市一條主要干道之一的礦山路周圍居民還有幾條公交線路車輛可乘？減少站點特別是礦山加油站（南面進城方向）附近的居民，還有那輛公交車可坐？礦山路本身公交車就少，把幾乎是唯一的一條跑礦山路的65路改線，經(jīng)過反復(fù)調(diào)研的領(lǐng)導(dǎo)有沒有后續(xù)補救措施？

在2016年2.29日下午三點三十五分在段莊廣場的38路東，車牌號為蘇c51995。別弄錯人了。之前上車時，兩人刷了兩次卡，司機硬說是一次，還好周圍乘客幫忙證明，之后，這司機便惱羞成怒，態(tài)度變差，脾氣也上來了。希望貴公司再接再，厲，財源廣進。如無必要，請勿聯(lián)系。不信也就不信吧，我也沒時間去核實。

70路公交車早上都太慢了，等了半小時都不來一班車，請盡快解決

65改路線后，給西區(qū)帶來了不便，8路車是不是能延長，運營時間。77路建議向東延長，段莊能拉幾個人呀，跑著玩的么？

請看西祠胡同有一個帖子http://www.xici.net/d227531768.htm “新城區(qū)91、95路首末站在工程學(xué)院北門不合理，應(yīng)當(dāng)遷到南門”并有圖示，請公交公司的領(lǐng)導(dǎo)重視該建議，新城區(qū)建設(shè)開發(fā)的初期，在工程學(xué)院北門設(shè)置的首末站方便了工程學(xué)院學(xué)生和教職員工的出行，隨著近幾年新城區(qū)的不斷發(fā)展，在工程學(xué)院的南門（麗水路和清風(fēng)路）十字路口四周，已經(jīng)形成三個學(xué)區(qū)和兩大型居住區(qū)，現(xiàn)在91、95路公交車首末站仍然在工程學(xué)院的北門，給周圍的人們出行帶來了非常大的麻煩，非常不方便（是絕對的不方便，需步行1

請看西祠胡同有一個帖子http://www.xici.net/d227531768.htm “新城區(qū)91、95路首末站在工程學(xué)院北門不合理，應(yīng)當(dāng)遷到南門”并有圖示，請公交公司的領(lǐng)導(dǎo)重視該建議，新城區(qū)建設(shè)開發(fā)的初期，在工程學(xué)院北門設(shè)置的首末站方便了工程學(xué)院學(xué)生和教職員工的出行，隨著近幾年新城區(qū)的不斷發(fā)展，在工程學(xué)院的南門（麗水路和清風(fēng)路）十字路口四周，已經(jīng)形成三個學(xué)區(qū)和兩大型居住區(qū)，現(xiàn)在91、95路公交車首末站仍然在工程學(xué)院的北門，給周圍的人們出行帶來了非常大的麻煩，非常不方便（是絕對的不方便，需步行1

銅山新區(qū)有公交充值的地方嗎？每次都要去市區(qū)太麻煩

http://www.designermikifatth.com/html/xlxx/153.html徐州公交網(wǎng)站上的線路信息還是2015年1月發(fā)布的，一年了，也該更新了。。。比如199路就沒有，掌上公交也查不到。

63路的速度慢的太夸張了，30分鐘見不到車。好不容易坐上車，車速慢的嚇人。大學(xué)路上30多的速度實在無法忍受，連其他社會車量的一半都不到。知道限速安全，單這個速度也太可笑了。

建議公交公司學(xué)習(xí)上海公交，有人售票的公共汽車（市內(nèi)公交和農(nóng)工線），售票員配備手持公交車刷卡設(shè)備?？梢圆粌?yōu)惠，但是方便市民不要準(zhǔn)備零錢了，還可以提高市民卡的辦卡率和使用率。售票員也可以減少零錢的換取很方便。以上的拙見僅僅代表一家之談望采納。

增加徐礦城方向經(jīng)平山路、二環(huán)北路、至市中心、徐州火車站的線路。增加三環(huán)西路杏山花園和開元四季的公交車線路。73路車終點站延伸至寶蓮寺公交首末站。楊山路修路的時候73路就是如此。

1路是否可以調(diào)整為1路A線和B線。A線保持原線路不變，至淮西客運站后經(jīng)三環(huán)西路至西三環(huán)公交停車車場。B線至段莊廣場經(jīng)新淮海西路西三環(huán)公交停車車場。這樣的話，西三環(huán)（淮海西路至礦山路之間的居民，請火車站都很方便。而且減輕了淮西客運站的停車壓力

70路公交車路線建議將終點站延伸至礦山路、三環(huán)路交叉口。到段莊后，可以經(jīng)新淮海西路至終點站西三環(huán)公交停車車場站。建議新開通一條或者將3路車延伸到西三環(huán)公交停車車場，經(jīng)礦山路、二環(huán)西路、經(jīng)水漫橋至二環(huán)北路（二環(huán)北路植物園至中山北路的公交車太少了）至下淀路恢復(fù)。

13路或13路附公交車，走三環(huán)西路，經(jīng)礦山路至徐州火車站。這樣，周邊居民去市中心、老火車站也很方便。38路調(diào)整，南行38路由黃河南路至三環(huán)西路、至礦山路，經(jīng)二環(huán)路走既有路線，東行38路，從二環(huán)路經(jīng)礦山路、三環(huán)西路，返回終點站。

建議在新淮海西路和礦山路、三環(huán)西路那片空地修建大型的停車場。姑且叫做西三環(huán)公交停車車場吧。礦山路公交車也很少，北邊西苑小區(qū)的途徑的車很多，如：13、13附、37、38、39、603、64、608、52、604、69（還不包括農(nóng)工線的85路、832、822、108路）……建議調(diào)整。

6路?。。。。。。。。。。。。≡黾榆囕v好嗎 上下班 多來幾輛好嗎 一等就是十幾分鐘 車上人還多的要死 每天上班擠死了擠死了

希望新城區(qū)攜秀中學(xué)附近能開通一條到主城區(qū)的公交，現(xiàn)在有專送學(xué)生的定制公交，但家長及小區(qū)居民十分不方便。

建議72路在大湖村西（即和平路延長段盡頭，高鐵站向南1500米左右)設(shè)站點，方便附近居民出行，謝謝