近日在西祠胡同看到一篇“懷念雙層11路公交巴士”的帖子：“對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代城市來(lái)說(shuō)，需要豐富的層次感。記得每次坐這輛車，總喜歡爬到二層，坐在第一排看著繁華的市區(qū)，那種感覺是不能言語(yǔ)的，總的說(shuō)有一種居高臨下、視野開闊的感覺。那種感覺是那么的親切，舒適……”如今，讓徐州市民久已惦念的雙層觀光巴士預(yù)計(jì)于明年元月投放到1路、3路、11路、14路、73、602、608路等7條客流密集線路，成為街頭的又一道靚景。
上世紀(jì)90年代，我市首次投入雙層大巴，分別是1路線、11路線的2輛柴油動(dòng)力橘紅色雙層大巴，2001年9月，又在11路線投入10輛白色雙層大巴，成為徐州市民特別是11路沿線莘莘學(xué)子的溫馨記憶。后由于車型老舊，雙層大巴退出了徐州公交的歷史舞臺(tái)。而十幾年后，承載了無(wú)數(shù)徐州人回憶的雙層公交車又“重現(xiàn)江湖”。
據(jù)徐州公交機(jī)務(wù)技術(shù)部宋部長(zhǎng)介紹，此次購(gòu)置的雙層巴士有優(yōu)良成熟的底盤技術(shù)和豪華時(shí)尚車身外觀，并充分考慮了公交客車的特點(diǎn)，一級(jí)踏步低入口結(jié)構(gòu)，使乘客在上車的時(shí)候可以更輕松；極高的安全性能、出色的剎車舒適性和行駛的安全穩(wěn)定性讓，最大限度地滿足乘客乘車的便利，使之乘坐更舒適，視野更好；雙層車樓梯設(shè)置在右側(cè)前輪拱上，充分滿足了乘客快速上下和適應(yīng)公交無(wú)人售票公交車的要求。尤其是雙層大巴使用的燃料是低溫液態(tài)天然氣，與傳統(tǒng)燃料同類柴油公交車輛相比能大幅度降低尾氣排放量，實(shí)現(xiàn)真正的低碳環(huán)保。LNG環(huán)保雙層大巴飄逸靈動(dòng)的外觀、超大視角的側(cè)窗、環(huán)保綠色的動(dòng)力、充滿人性化的內(nèi)飾和服務(wù)設(shè)施，將成為一道城市流動(dòng)的風(fēng)景線。
同時(shí)，雙層大巴在提高道路交通資源利用率方面也是值得一提的。與普通公交車相比，作為集觀光與大容量等特點(diǎn)于一體雙層公交車，車身高4.18米，每輛車設(shè)置60個(gè)座位，是普通公交車座位數(shù)的1.8倍，單位車輛載客能力明顯增加，可較大程度解決市區(qū)上下班高峰期乘坐公交車擁擠的問(wèn)題，并有效緩解道路交通壓力。
此外，為確保雙層環(huán)?？照{(diào)大巴順利投入運(yùn)營(yíng)，新車投入使用前徐州公交對(duì)駕駛員和修理工進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)，并爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)完成上牌、調(diào)試、安裝配套實(shí)施等一系列工作，讓徐州市民難以割舍的城市回憶盡快付諸現(xiàn)實(shí)。